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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號:2875544



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  • 最大負載1600瓦承載
  • 安全負載1000瓦特
  • 體積小方便攜帶,操作簡單



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商品訊息描述

















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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
電壓
  • 110v轉220v

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

產品規格:
電壓輸入:AC220~240V,50/60Hz
電壓輸出:AC110~120V,50/60Hz
圓腳插頭:?4.0mm
最大負載:1600瓦
安全負載:1000瓦
內部耐熱溫度:105℃
材質:阻燃PC(耐熱120℃)
體積:6.5x5.5x4(公分)
重量:約95公克
產地:中國(台灣檢測組裝,品質保證)

注意事項:
※ 本產品限出國專用,不適用台灣地區。
※ 本產品不具插座轉換功能,僅做電壓調整,國外的插座形狀為八字或三角形狀,可參考本公司UTA系列全球轉換插頭搭配使用,購買前請特別注意。
※ 本產品請勿長時間一直使用,使用1000W以上高瓦特數產品時,請勿超過10分鐘。
※ 本產品具過時自動斷電保護,當電壓調整器內部溫度達到105度時會自動斷電,約冷卻5~7分鐘後可再重新使用。
※ 低於50瓦以下電子商品,不建議使用。
※ 您所使用的3C電子或電器產品,例如手機、筆電、相機、相機,本身具有國際電壓規格AC100~240V則不需變壓請勿使用本產品,請直接搭配各國轉換插頭使用即可。
※ 本產品僅適用一般輕便旅行用電器,專業精密儀器、高級器材、高電熱、高轉速電器,及電子式調溫控制、電子式調速控制、電路板及控制之電器產品不適用,請選用「專業型升降壓器」。(可參考本公司GTC變壓器系列)。
※ 使用前請先查明當地電壓、電器耗電瓦數及電器特性,請勿過載以免燒毀。
※ 本產品不用時請拔下,勿留置於電源插座上。
※ 產品為一對一單一使用,嚴禁串接及使用延長線。
※ 規格若有修改不另通知。




 

 


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保固期

依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨 ?退貨條件:除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性,超過十天以上商品,報維修處理。
 

 

 

 

 

 


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大陸新聞中心/綜合報導

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開箱文

近日,《經濟日報》的一篇報導,披露了北京錢學森工程科學實驗基地的空天飛行器實驗室,JF12複現高超音速飛行條件激波風洞,安裝、調試、驗收、獲取試驗結果,均一次成功。該報導稱,JF12是首個具有大陸人獨立知識產權、目前技術指標國際最先進的高超音速風洞,為研製高超音速飛行器,提供了關鍵條件。

『高超音速飛行器』,是一個極富誘惑力的詞彙。據搜狐網報導,流傳在1990年代的一個傳說——神秘莫測的美國『曙光女神』偵察機,能以6倍音速,疾馳在4萬多公尺的高空,窺探任何一個國家的機密。近年來,美國X-51A、X-43、HTV等高超音速飛行器不時見諸媒體,而俄羅斯、大陸也在積極發展這種潛力無限的『科幻神器』。在能看得清地球曲線的大氣層邊緣,哪裡買風馳電掣,兩個小時之內,可以打擊我們這個星球上的任何一個目標。這樣一種超級武器,距離我們還遠嗎?

據《經濟日報》報導,JF12激波風洞長達265公尺,該專案是財政部和大陸科學院共同支援的8個國家重大科研裝備研製專案之一,於2012年5月順利通過驗收。據中科院力學所高溫氣體動力學國家重點實驗室主任、JF12研發團隊負責人姜宗林透露,JF12可複現25~40公里高空、5到9倍音速的高超聲速飛行條件。『類比帶發動機工作的測試時間,國外同類風洞只能做到30毫秒,而JF12能達到100毫秒。』

此外,JF12噴管出口直徑可達2.5公尺,試驗艙直徑3.5公尺,都明顯優於國外同類風洞。『JF12它以新穎的反向爆轟驅動方法為核心,這是大陸風洞獨有的創意。』姜宗林表示,『美國有一個指標相類的風洞,不僅試驗時間遠不及JF12,每次試驗成本也遠高於JF12。』據『俄羅斯之聲』電台報導,大陸高超音速飛行器的研製工作規模龐大,至少在兩個方向展開:空天飛機和高超音速巡航導彈。

5倍音速以上的巡航飛行 目前人類尚無法攔截

『6倍音速以上的高超音速飛行,常規的噴氣式發動機已經難以支援。目前,主流的高超音速飛行器專案,都選用了衝壓發動機。』航空專家宋心之說。據悉,衝壓發動機是吸氣式發動機的一種,其工作原理,是首先通過進氣道將高速氣流減速增壓,在燃燒室內,空氣與燃料發生化學反應,通過燃燒,最終氣體經過噴管膨脹加速,排入大氣。此時噴管出口的氣體速度,要高於進氣道入口速度,因此產生了向前的推力。

宋心之說,與火箭發動機相比,它無需攜帶很重的氧化劑,和普通噴氣式飛機類似,吸入空氣充當氧化劑,與自身攜帶的燃料進行反應。『以往的高超音速飛行器,多以火箭為動力,但火箭的「飯量」大得嚇人。』宋心之介紹說,美國『大力神』火箭向近地軌道運送13噸載荷,竟要消耗燃料600噸以上,其中,氧化劑占了大頭。而衝壓發動機飛行器本身僅攜帶航空燃料,可要「勤儉節約」得多了。』

因為無需攜帶氧化劑,衝壓飛行器的航程比火箭更遠、可攜帶更多的載荷。由於攔截超過5倍音速巡航飛行的導彈,目前還是不可能完成的任務,可見,高超音速的衝壓飛行器,在戰場上有著巨大威力。

如果有高超音速巡航導彈『9·11』可能不會發生

2001年,五角大樓發起了『快速全球打擊』專案,開始大力發展各型高超音速飛行器,實現『一小時全球到達和打擊』。美國人之所以表現得如此積極,是與『9·11』事件之前的一次對本·拉丹的『斬首行動』失敗帶來的刺激分不開的。據美國空軍協會2010年6月發布的一份報告稱,美國駐肯尼亞和坦桑尼亞大使館1998年受到恐怖襲擊後,當年8月20日,位於阿拉伯海上的美國『林肯』號航母戰鬥群發射了數枚『戰斧』巡航導彈,攻擊阿富汗東部塔利班訓練營地,目的是清除賓拉登。

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據英國《鏡報》報導,性愛機器人很可能無法順利走入人們的生活裡,主因在於,雖然性愛機器人看似商機無限,但許多性愛科技新創公司發現,由於傳統道德的包袱,加上銀行擔心「名譽問題」,導致他們貸款不易,處處碰壁,讓性愛機器人的市場發展,出現諸多變數。

舉例來說,性愛科技創業公司Comingle聯合創始人安德魯奎特米爾曾經喪失過很多與投資人溝通的機會,對方只會在事後告訴他,「雖然Comingle的產品很優秀,但投資人不想資助性愛、毒品和搖滾之類的產品。」可見投資人對於這類比較具爭議性的產品仍有諸多考量。



▲性愛科技創業公司Comingle的示範影片。(影片/取自YouTube,若遭移除請見諒)

華盛頓大學的社會學教授皮帕?施瓦茲,也曾對性愛機器人的存在提出質疑,他曾在寫過跟性有關的書裡面提道,「未來技術進步的機器人雖然會說『你真性感』,『我想要你』,但是這種性愛機器人畢竟還是電子人,雖然能夠做所有一切事情,但我們現在並沒有達到能夠製造電子人的水準。」

不僅如此,由於開發機器人會牽扯很多專利問題,且授權費通常十分昂貴,所以往往需要大筆投資金額,然而專利授權資金,往往也是這些公司們在製造性愛機器人道路上所遇到的重要難題;依照現階段美國對待性愛相關產品的態度來看,開發性愛機器人的這項任務困難重重。

此外,近日也有一名機器人科學家,正在英國發起抵制研發生產性愛機器人的活動。英國德蒙福特大學資深研究員凱薩琳?理查森(Kathleen Richardson)表示,性愛機器人的發展令人擔憂,極需立刻停止。原文詳見:

【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

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